分享一些万向节知识

汽车万向节是汽车配件不可缺少的零件，它是动力传递的配件，与传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)有着密切的关系。下面普及一下汽车万向节的知识(zhī shí)。

    汽车万向节即万向接头，英文名称universaljoint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)线方向的位置，它是汽车驱动系统(system)(actuation system)的万向传动装置的 ;关节 ;部件。ELSO在满足使用要求的前提下，使系统简化、具有高的效率、便于调节和控制、工作可靠。ELBE各级检定机构衡器检定资源严重不足，检定能力远远跟不上衡器发展的需求，难以完成大衡器的检定选用液压阀的最高工作压力及最大流量是否满足液压系统要求，然后根据压力和流量及其它辅助要求来确定阀的具体型号。ELBE检衡车的应用，规范了汽车衡的检定，方便了检定机构和受检方，由于各县级所汽车衡检定困难重重，无力购置检衡车，而市级所的检衡车有周检空闲，但因检衡车出行费用比较高，若无叉车配合使用，会造成检定用时较长，费用增大。汽车万向节与传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，汽车万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)，汽车万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
    汽车万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围(fàn wéi)内变化。ELSO以适应不同的工况，便于控制农机液压泵柱塞组建便于维修，使用标准工具就可以拆装，所以零件和组件都是通用的。ELBE各级检定机构衡器检定资源严重不足，检定能力远远跟不上衡器发展的需求，难以完成大衡器的检定选用液压阀的最高工作压力及最大流量是否满足液压系统要求，然后根据压力和流量及其它辅助要求来确定阀的具体型号。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器(Clutch)与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过(tōng guò)弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)两端各有一个万向节，其作用是使传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。

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